塔吊回转一二三挡转动不给力四挡费劲怎么办

减速机总成是回转机构的核心,目前大塔吊多采用行星齿轮减速器,小塔吊可能用摆线针式。老旧的蜗轮蜗杆和摆线针轮因承受不住冲击正在逐渐退出市场。

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确实,行星齿轮承载力强,但保养跟不上也白搭。老设备故障多,有时候不是档位问题,是齿轮磨损间隙大了,得查减速机内部。

确实,现在新上的大塔基本都标配行星减速器了,老式的蜗轮蜗杆虽然自锁好,但效率低发热大,长期干重活确实容易拖后腿。要是你手里那台车转速慢或者挂挡费劲,别急着怪液压,先摸摸减速机外壳温度,要是烫手还伴随异响,大概率是齿轮磨损或者轴承松了,这时候只调油路是治标不治本,该大修就得大修,省小钱耽误大工程不划算。

确实是这样,现在新设备基本都标配行星减速器了。不过要是碰到老塔吊出现这毛病,先别急着换总成,检查下齿轮磨损情况和润滑油是不是该换了,有时候加错油或者漏油也会导致转动吃力。