山地车飞轮构造是怎样的

其实这里有个常见的误区，飞轮盘越大，理论上最高速度是越快，但前提是牙盘（前齿片）也要足够大，而且链条不能太紧绷导致传动效率下降。对于大多数入门山地车，小飞轮盘（前）配大飞轮片（后）才是为了获得低档位，也就是更轻的踩踏力度去爬坡，而不是单纯看飞轮盘大小。楼主说的“较小的飞轮盘...获得更强爬坡能力”表述有点反了，应该是前牙盘小、后飞轮大，传动比小，才省力爬坡。平路巡航确实需要高传动比，也就是前大后小。总之，Gear Inch（齿轮英寸）才是判断速度和省力的核心，单看一个部件容易误导。