山地车21速能否升级为24或27速后飞轮?
针对山地车21速升级24速或27速的问题,首先要明确的是,升级24速在操作层面上相对比较容易实现。这通常涉及到后拨链器、后飞轮以及变速指拨的配合更换。相比27速,24速的改动幅度较小,对于很多具备一定动手能力的骑行者来说,是一个比较容易上手的升级方案。因此,如果你主要考虑24速,那么技术门槛和硬件成本都相对可控。
针对山地车21速升级24速或27速的问题,首先要明确的是,升级24速在操作层面上相对比较容易实现。这通常涉及到后拨链器、后飞轮以及变速指拨的配合更换。相比27速,24速的改动幅度较小,对于很多具备一定动手能力的骑行者来说,是一个比较容易上手的升级方案。因此,如果你主要考虑24速,那么技术门槛和硬件成本都相对可控。
老哥说得太保守了,24速其实是个伪命题,现在主流早就27速起步,甚至30速、34速都有。除非你车架塔基是老款的(113mm),否则直接上11速飞轮才是正解,24速这种中间态反而最尴尬,兼容性差还容易出错,建议一步到位。