第五点要维护发动机，它是车辆动力源泉。除了检查关键零部件，清理积碳非常关键。相对简单有效的方法是添加燃油宝这类汽油清洁剂，以及定期清理发动机节气门。这些维护工作能保持发动机最佳工作状态，延长车辆使用寿命。
汽车使用10年需要更换哪些配件？
汽油滤清器的作用非常大，主要是为了过滤汽油里的杂质，防止它们进入电喷系统造成损坏。如果你发现车子加速没力或者启动困难，很可能就是滤芯太脏了。一般内置滤芯大概在8万公里左右换，外置的则是2万公里左右更换一次。
第二点是车辆所用油液，最主要是机油、刹车油及防冻冷却液。机油更换周期与成分有关，全合成机油最长1万公里也要换。刹车油使用寿命稍长，差不多两年换一次。防冻冷却液一般来说行驶里程每到4万公里进行一次换新，确保发动机散热正常。
第四点是刹车片，制动力主要依靠刹车片与刹车盘的摩擦产生。刹车片材质较软，磨损后厚度变薄，制动力会下降。通常情况下，行驶里程到了3至6万公里的时候，就得对刹车片进行更换检查，确保制动系统安全可靠，防止刹车失灵。
积碳对汽车的危害不止是增加油耗和污染环境，更严重的是它会损伤发动机自身。很多时候积碳是因为用了劣质机油，这不仅添加油耗还伤车。所以需要经常清理积碳来维护汽车，保持发动机的良好状态，避免因为积碳过多导致动力下降或部件磨损。
火花塞和喷油嘴是汽车点火发动的重要零件，虽然平时不常出问题，但时间久了就不一定了。火花塞正常磨损会导致点火能量变弱，喷油嘴则可能因为油品问题或积碳严重导致工作异常。白金、铱金火花塞每5-8万公里更换，普通火花塞每2万公里就要换一次。
汽车构造非常复杂，零部件众多，大多数都直接关系到动力性、舒适性或安全性。别以为外壳是钢铁的就结实，实际上维护保养至关重要。经验丰富的老修车师傅提示：车子开了十万公里后，车况再好，以下这5个配件也有必要更换或维护，这是保证后续使用安全的基础。
十万公里的大保养重点在于各类油液的检查与更换，比如刹车油和变速箱油这类关键液体都需要留意，同时汽油滤芯也必须更换。其他的橡胶件、胶套如果老化损坏了就换，没老化暂时可以不用动，不过正时皮带这个部件通常到了这个里程段也需要检查或更换。
开了十年的车，以下这些基础配件是必须更换的清单：机油和机油滤芯是每次保养必换的，空气滤芯也要定期换。还有火花塞、变速箱油、刹车油以及轮胎，这些都是关乎车辆核心性能和安全的关键部件，十年车龄基本都要面临更换或深度维护。
汽车的原厂车灯在使用十年后也需要考虑更换了。车灯老化会影响照明效果，进而影响夜间行车安全。建议可选择原厂同类品牌的新车灯进行替换，这样既能保证照明亮度和色温与原车一致，又能确保电路接口的匹配性和安全性。
第三点是火花塞，它负责点燃发动机内的燃油空气混合物，点火时机频次直接关系发动机运转。在高压高温环境下它会逐渐老化，所以里程达到一定区间后需换新。普通电阻火花塞2万公里一换，铂金约4万公里，铱金则能达到7万公里。
另外，十年车龄的汽车油漆通常已经老化，表面失去原来光泽。如果条件允许，可以考虑把整车或者局部进行喷漆处理。经过打磨后抛光，可以让车子焕然一新，不仅美观也能在一定程度上保护车身金属部分不被锈蚀，提升车辆的整体质感。
第一点是轮胎，它主要由橡胶制成，虽然耐磨但在行驶中不断摩擦地面并承受重量。随着时间推移，胎纹会被磨去，抓地力下降，再加上橡胶自然老化，家用车行驶里程到了6万公里左右就得换一次车胎，这是为了行车安全最重要的一环。