捷安特电动车霍尔传感器是什么？

原来如此，之前一直以为是简单的机械结构，没想到现在连转把都集成霍尔元件了，难怪手感这么线性顺滑。这种无刷电机配合霍尔传感器的方案确实比传统的碳刷电机耐用不少，不过一旦霍尔坏了，车子估计就彻底不动了，维修起来可能还得换整个转把总成。

原来如此，难怪捏转把时会有轻微的阻力感，说是“位置变化”，其实就是磁场变化吧？这技术倒是挺成熟，毕竟磁阻很小，寿命应该比传统的电位器转把长不少，不易磨损。

原来如此，难怪以前修车师傅说转把坏了得换总成，原来是霍尔元件集成在里面。不过这个原理其实挺简单的，就是靠磁场变化来测转速和位置，跟自行车码表里的传感器是一个路子，只是精度要求更高。

原来如此，怪不得转把手感这么线性，之前还以为是纯机械的呢。

原来如此，之前还以为是简单的机械结构，没想到里面还藏着霍尔元件，这下懂了转把控制的原理。