捷安特ctx820的详细零件清单有哪些?
变速套件方面,这款车配备了SHIMANO DEORE系列的30速变速系统。需要注意的是,这里使用的应该是M610型号,因为如果是M590大套的话,它通常只提供27速的配置。
变速套件方面,这款车配备了SHIMANO DEORE系列的30速变速系统。需要注意的是,这里使用的应该是M610型号,因为如果是M590大套的话,它通常只提供27速的配置。
M610是12速的,30速哪里来的?这回答有点离谱了,_ctx820通常是9速或者10速的配置,变速逻辑完全不对。_
这配置确实有点奇怪,DEORE M610是12速的,怎么跟它搭配能搞出30速?如果是M590那是10速,配前3后10也就是30速,但M590属于入门级,跟M610混搭有点不合常理。楼主确定是30速吗?还是说前2后15或者前3后10?如果是M610单盘那是12速,双盘也就24速。感觉这个说法里参数可能搞混了,买二手前最好确认清楚具体套件型号,别被“30速”这种大数字忽悠了。
M610这配置挺香啊,30速在这个价位段性价比不错,而且1x12的传动系统清洁度比3x好太多了。不过LZ要提醒一下,CT820车架比较轻,搭配M610前后拨如果预算允许可以上个M7100套件更均衡,当然原厂配置已经够用了。
30速的DEORE M610确实挺强,比老款M590多了好几档,爬坡顺滑多了。不过很多人还是喜欢经典的27速,结构更简单,维护起来也省心,看个人需求吧。
确认下是M610的话那就是1x12速了,虽然官方标30速有点文字游戏嫌疑,但DEORE M610这套越野性能确实不错,比老款M590强不少。