电动自行车手把的三根线分别是什么线？

楼主总结得挺到位。其实很多人只注意到霍尔转把，忽略了那些老式或者低端车型用的机械开关组合。不过对于修车来说，分清霍尔三根线（红黑信号）确实是最常用的，毕竟现在绝大多数电动车都是无刷电机配合霍尔调速。

大部分现在的车都是霍尔转把，正负信号三根线。老式的可能才是大灯喇叭那些，修车的时候最好万用表测一下再动手，别瞎接。

大部分新国标车确实都是霍尔转把，正负加信号线三根就够了。不过有些老款或者改装车，手把上确实集成了喇叭和转向开关，那是另外的线路，别搞混了。

讲得挺到位的。其实大多数新国标车用的确实是霍尔转把，信号线电压会随着拧把手在0.8V到4.2V之间变化，修车师傅拿万用表测一下就能判断好坏。不过老式或者简易款电动车，有些确实还是保留的机械式开关组合，比如那个带灯和喇叭的一体式手把，那种接线逻辑就和霍尔完全不一样了，容易搞混。

大部分情况确实是霍尔转把，红正黑负信号线。不过老式车或者带灯光控制的确实可能是那三根功能线，修车时最好万用表测一下，别盲接烧了控制器。

以前总以为那三根线就是直接控制灯光喇叭的，看完才知道原来是霍尔转把的信号线。这下明白了，难怪修车师傅换把手还要对线序，稍微接错一点车子就不走了，还是得懂点原理才方便自己动手。

楼主说的是霍尔转把的情况吧？确实，现在大部分电摩都是这种无刷电机控制方式。不过也有老式或者简易款用的是纯机械开关，那三根线就分别是正极、负极和喇叭/灯光控制线。不同厂家设计不一样，修车的时候最好用电表测一下，别凭感觉瞎接。