大多数配备发动机驱动冷却风扇的车辆,都装有恒温控制的粘性离合器。这种离合器位于风扇中心,被流经散热器的空气包围,能根据温度自动调节风扇转速。
这属于经典机械式散热,结构简单可靠。不过现在新能源车或者更先进的燃油车,越来越多用电控硅油离合器甚至直接上电子风扇了,响应速度更快,油耗也能降一点。