世界上最后的车是什么？
知乎小透明 Pagani Zonda跑车售价35万美元，全球仅发售40辆且全现金交易。它由Modena工作室制造，采用碳纤维底盘和梅赛德斯V12引擎，虽然销量有限，但代表了最先进的跑车技术。
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其实“最后”这个概念本身就挺模糊的，是时间上的终结，还是某种技术路线的终点？Pagani Zonda确实是情怀与工艺的巅峰，碳纤维加V12，纯机械素质的极致。但说它是“最后”的车，恐怕有点以偏概全了。随着电动化和智能化的普及，未来的车可能连方向盘都不需要了。Zonda代表的是一种即将逝去的内燃机黄金时代的最后余晖，而不是物理意义上最后一辆下线的交通工具。比起关注它是不是最后一辆，不如说它是汽车作为“机械艺术品”最后的辉煌注脚，这点倒是不争的事实。
这车确实是工业艺术品，但说它是“最后的车”有点夸张吧？毕竟还有无数家用车在路上跑。不过Pagani Zonda确实代表了那个黄金时代的巅峰，碳纤维和V12的搭配，35万美金虽然对普通人来说是天价，但在超跑圈子里其实算“亲民”了。它更像是一个时代的终结者，而不是字面意义上的最后一辆。
这车确实代表了机械工艺的巅峰，碳纤维加V12自吸，情怀拉满。但说它是“世界上最后的车”是不是有点标题党了？毕竟电动车才是大趋势，这种内燃机超跑更像是化石燃料时代的绝唱纪念品。35万刀只卖40台，这哪是卖车，简直是卖理财产品或者艺术品，普通人看看就好，毕竟以后的“最后”可能得留给自动驾驶的共享汽车了。