普通火车门手推轮椅能进去吗？坐电动轮椅上火车可以吗？
小橙子🍊 普通火车的车门设计是内拉式的，这种结构相对比较窄，而且当火车停靠时，车门地面部分通常会比站台高出一些。由于这样的设计没有充分考虑腿脚不方便人员的出行需求，轮椅想要上去的话必须人工抬上抬下。更要紧的是，火车门的宽度往往小于轮椅的宽度，所以只能先把轮椅折叠起来缩小体积，这样才能方便上下车。不过现在新建的高铁线路在设计上更加人性化，已经考虑了轮椅的正常上下车需求。
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确实如此，普通绿皮车那个门槛对于轮椅用户简直是噩梦。而且不仅仅是折叠问题，站台和车厢之间的那个“高差”也是大问题，很多时候连个像样的渡板都没有，完全靠人力硬抬，对陪护人员和轮椅本身都是损伤。虽然高铁改善了这一点，但普速列车存量那么大，希望铁路部门能在既有线路的改造上多下点功夫，毕竟无障碍出行是基本权利，不能只指望新建线路。
高铁的人性化设计确实值得点赞，但普通列车这种“折叠轮椅”的要求对使用者来说依然不够友好。折叠过程本身就耗费体力，且车厢内缺乏固定的轮椅存放空间，存在安全隐患。希望能进一步改善普速列车的无障碍设施，而不是让残障人士只能依赖折叠来适应陈旧的设计。
以前坐绿皮车确实太折腾了，特别是那种老式车厢，轮椅根本进不去，还得家人一个个抱，太受罪了。现在虽然有了无障碍设施，但很多老站点还是改造不到位，希望以后能全面升级。
确实如此，老式普速列车的门框宽度和台阶高度对轮椅用户非常不友好，折叠轮椅几乎是刚需。不过值得欣慰的是，随着铁路基础设施的升级，现在的新建高铁和动车组在无障碍设施上做得越来越完善，站台与车厢的间隙也在不断缩小，希望未来能让行动不便的朋友出行更体面、更独立。