在紧急情况下，可以利用车身钢性部位如保险杠、车厢与路边岩石、大树或土坡等天然障碍物进行摩擦碰撞，强行停车脱险，以减少事故损失。这是一种极端情况下的应急手段，需根据实际情况谨慎使用。
两轮电瓶车后刹车有时自动刹车是什么原因
遇到刹车异常时，首先要控制方向并脱开高速挡，通过轰空油将挡位换入低速挡，利用发动机牵引阻力减速。同时配合手刹，但注意不能拉紧不放或拉得太慢，否则容易导致制动盘抱死或磨损烧蚀，丧失制动能力。
上坡时若出现刹车问题，应及时减入中低挡，保持动力驶上坡顶停车。如需在半坡停车，应保持前进低挡位并拉紧手制动，随车人员用石块、垫木等卡住车轮，车尾朝向山坡或安全面，并开启大灯和紧急信号灯警示后方车辆。
电瓶车后刹车偶尔自动抱死，很多时候是因为刹车系统缺乏日常保养。比如刹车总泵里杂质太多、密封不严，或者真空助力泵失效，还有可能是刹车油太脏、混合使用导致受热产生气阻，甚至储气罐或管路接口漏气也会引起这个问题。
操作不当也是导致刹车失灵或自动刹车的原因之一。如果驾驶员在骑行过程中动作不规范，或者机件本身因为长期使用出现失灵，都可能导致刹车系统在非预期情况下介入，造成突然刹车的现象。
下坡刹车失灵时，若无法利用车辆机构控制车速，驾驶员应果断利用路旁岩石、大树等天然障碍物增加阻力。如果一时找不到合适地形，可将车身一侧向山边靠拢，通过摩擦逐渐降低车速，避免事故扩大。
严重超载会加大车辆运动惯性，在重力加速度作用下直接导致刹车系统负担过重，进而出现类似失灵或自动干预的情况。如果车辆装载过多，刹车系统难以维持正常状态，容易引发自动刹车。
预防胜于治疗，车辆在下长坡或陡坡前，无论是否有情况都应先踩一下刹车。这既能检验刹车性能，也能在发现异常时赢得控制车速的时间，这种预见性刹车习惯有助于及时发现和处理潜在的安全隐患。