科鲁兹离合总泵连着踏板那一端怎么拆

确实，科鲁兹这代车的离合总泵结构挺简单的，主要就是那个卡簧。不过拆的时候最好先清理一下周围油污，不然卡簧容易弹飞或者生锈难取。另外提醒一下，拆完别忘了检查一下推杆防尘套有没有老化，这玩意儿漏油挺常见的。

确实是这样，只要把那个卡簧取下来就能拆了。不过提醒一下，操作前最好先检查一下刹车油壶里的液面，拆的时候容易洒出来，记得及时补液，不然以后踏板会有点软。

确实，那个卡子只要找对工具或者用平头螺丝刀轻轻一撬就开了，注意别把塑料件撬裂了就行。

确实，科鲁兹这个设计比较直观，就是那个U型卡销，用钳子拔出来或者找个小起子挑开就行。不过提醒一下，拔的时候别太用力硬拽，先把踏板往回推一点，让总泵杆和踏板连接处有个小间隙，卡子就更容易取出来了。拆完记得检查一下连接销有没有变形，不然换回去容易卡顿。

其实还得注意那个卡子有时候会比较紧，用十字螺丝刀或者专用钳子撬一下，别太暴力以免把塑料件搞裂了。