然后看车头杆中间那个扣子,把它拨开后,整个车头杆就可以顺势折下来了,这一步让车的上半部分收拢。
原来这么简单,之前一直以为法拉利这种高端车结构会很复杂,看来还是设计得比较人性化。
原来说这么简单,刚才还在那儿死磕那个关节呢,看来关键是那个扣子得先拨开,不然硬掰容易坏。