大行山地车怎么样？
梅理智 真正的山地车设计初衷是为了应对山地越野环境，其核心优势在于强大的越野能力和复杂路况下的通过性。如果你主要在平路上骑行且使用原厂越野胎，会感觉到明显的滚动阻力，但可以通过更换胎纹较浅的外胎来优化平路性能。
梅理智 评论 (3)
其实挺多新手都忽略这一点，以为买辆带避震的车就是山地车，结果骑起来又沉又颠。大行折叠确实灵活，但如果真想跑穿越或者林道，这种硬尾或者带基础避震的车在平路上那种“肉”感是真的劝退，还是那句话，换条光头胎或者半光头再试一次，体验完全不一样。
确实是这样，很多人买大行是因为便携，真拿去越野容易翻车。如果只在城市代步，换条光头胎或半光头，那体验提升真的很大，不然原厂胎在柏油路上滚起来挺费劲的。
大行这车其实挺有意思的，折叠车的底子拿来当山地车骑。你说得对，原厂胎确实滚阻大，但换个光头胎或者半光头，平路通勤其实挺爽快的。不过要是真去走烂路，那个车架刚性和悬挂行程估计得拉胯，毕竟折叠结构在那摆着，不能和正经硬尾山地比。对于主要想代步兼偶尔撒野的人来说，是个平衡方案。