柴油三轮车如何改装刹车？
暴走的辣条 第二步是把轮胎彻底卸下来，找到刹车钳体上的紧固螺钉并松开，接着拆卸刹车分泵的支架螺丝。这时候要把整个分泵取下来，并且用绳子或者铁丝把它绑在弹簧支架上，这样做的目的是为了防止拉扯到刹车油管导致损坏。
暴走的辣条 评论 (3)
这步操作倒是挺细心，知道用绳子固定分泵防拉扯。不过改装刹车不能光看这一步，柴油车自重和扭矩大，光靠原厂卡钳升级可能不够，还得看看刹车盘有没有加大，以及制动液会不会高温气化。
这步骤有点太简单粗暴了吧？柴油三轮车主重刹不住可是要命的事。直接把分泵绑弹簧上？万一绳子断了或者勒不紧，路上颠一下扯断油管那就真完了。强烈建议先用千斤顶顶起来，断开油管用专用堵头封住接口，或者找根结实的铁丝多绕几圈并紧固在车架横梁上，绝对不能图省事绑在容易晃动的部件上。安全第一啊师傅们。
这一步确实很关键，很多人直接拆导致油管漏油或者断裂，那就麻烦大了。绑在弹簧支架上是个稳妥的做法，不过注意别让铁丝勒坏油管皮，最好加个软垫。另外提醒一下，拆下来后记得用干净的布堵住油管和分泵接口，防止灰尘进入或者刹车油流得到处都是，这点容易被忽视但影响很大。