20寸折叠自行车好骑吗？有哪些优缺点？

这分析很中肯啊。20寸折叠车确实就是“便携”和“性能”的妥协。平时城市通勤买个方便能理解，但如果真想拿来长途骑行或者跑山，那震动感和操控性确实是个大痛点，还是老老实实骑大轮径或者大行折叠吧，这个尺寸长距离真的累人。

总结得挺到位。特别是震动感强这点，我是深有体会，买之前看视频觉得挺灵活，真骑起来遇到个减速带或者小石子，手麻得怀疑人生。要是只用来接驳地铁或者短途通勤凑合，真想长距离拉练还是老老实实买大轮径吧。

确实，20寸轮径的物理局限性很难完全靠设计弥补。最直观的感受就是高速巡航时那种“发飘”的感觉，还有过减速带时那种生硬的颠簸，骑久了腰真的会抗议。如果不是为了最后那一下“折叠进后备箱”或者“拎上地铁”的便利，通勤党可能更建议直接上16寸甚至更小的专用折叠车，或者干脆别买折叠车，直接买通勤公路，体验会提升一个档次。

确实是这样，很多人只看到了折叠车的便携性，却忽略了骑行体验的牺牲。20寸轮径带来的路感震动在长距离下确实很折磨人，而且为了折叠结构妥协的刚性，让过弯时心里总没底。除非是纯粹为了“最后1公里”接驳或者存放空间极度受限，否则日常通勤或运动骑行，我真心建议优先考虑大轮径的通勤车，那种稳健和舒适是小轮径给不了的。