20寸折叠自行车好骑吗?有哪些优缺点?
折叠自行车的最大优点在于携带与存放极其便捷,折叠后体积小、重量轻,可放入后备箱或随身携带,非常适合经常外出、需要即走即用的场景,哪怕车辆抛锚也能快速离开现场。
折叠自行车的最大优点在于携带与存放极其便捷,折叠后体积小、重量轻,可放入后备箱或随身携带,非常适合经常外出、需要即走即用的场景,哪怕车辆抛锚也能快速离开现场。
确实便携是核心,但20寸轮径在过减速带或坑洼路面时颠簸感比较明显,对身高超过180的骑友可能不太友好,腿长的人骑起来会觉得局促,这点得注意。
确实是这样,特别是对于住公寓或者宿舍的人来说,不用下楼推车简直太爽了。不过我也发现20寸的小轮子在过减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显,而且对身高比较高的人不太友好,腿伸不开挺难受的,选车还是得看具体使用场景和自身条件。
确实,便携性是折叠车最大的卖点。不过话说回来,20寸轮径小,骑起来路感肯定不如大轮车稳,尤其是在不平的路面上,颠簸感会比较明显,而且速度起不来,长距离骑行会比较累。如果只是短途接驳或者当作爱好玩玩还行,真要拿来当主力通勤工具,可能还得看具体路况和个人体能。
确实,便携性是折叠车最大的卖点,通勤最后三公里或者带出门露营确实方便。不过说实话,20寸小轮径在骑行质感和高速稳定性上跟大车比还是有差距的,颠起来也明显,别光图方便,得看自己是不是真的需要那种极致的便携。
确实,折叠后的便携性就是它最大的杀手锏,对于需要“最后三公里”接驳或者坐地铁通勤的人来说,这点太重要了。不过LZ只提优点不提缺点略显片面吧?20寸轮径虽然折叠紧凑,但路况稍差就颠得怀疑人生,而且刚性不如大轮径,高速巡航时会有那种“飘”的感觉。而且很多人忽略了一点,折叠机构多了故障率也会相应增加,这点得心里有数。
确实方便,但20寸轮组高速巡航有点虚,平路溜车还行,一旦遇到逆风或长上坡,腿力消耗比700C大不少,适合短途接驳不适合通勤跑路。