如何看待摩托车走机动车道和高架路？

道理都懂，但现实是机动车道车速快，摩托车跟车太危险，且很多骑手确实素质堪忧，乱窜变道。与其谈经济潜力，不如先立规矩、严执法，让骑行者有敬畏之心，再谈路权也不迟。

说得好，盲目禁摩确实有点因噎废食，关键在管理和规范。不过高架路涉及公共安全，门槛提高是必然的，毕竟汽车速度太快，摩托车混行风险大。支持在封闭快速路之外多修专用道，让摩托合法合规上路，这才是双赢。

楼上的想法太理想化了，完全忽略了现实路权分配的残酷。在中国目前的道路环境下，机动车道拥堵严重，摩托车混入不仅效率极低，更是巨大的安全隐患。所谓“带动产业”不能以牺牲公共交通安全为代价。规范的前提是必须有独立的路权体系，现在强行让摩托车上机动车道，只会加剧事故率。别拿“以人为本”做幌子，真正的以人为本是保护所有道路使用者的生命安全，而不是满足少数人的骑行快感。

说得太理想化了，经济潜力和就业确实重要，但现实中的路权分配和资源紧张是硬道理。现在机动车道已经够堵了，摩托车速度又快，混行事故率远高于汽车，拿生命安全来谈“以人为本”有点本末倒置。与其幻想全面解禁，不如老老实实划定专用道或者限制区域，别总想着既想要自由又想要特权，这不现实。

说得好，禁摩确实有点一刀切。不过现在路面情况复杂，摩托车混在机动车里确实有风险，希望管理能更精细点，别光顾着堵，也得给合规骑手留条路。

说的轻巧，现实是路权分配极其紧张。虽然禁摩确实影响了部分就业和出行便利，但在机动车道和高架上混行，事故率远高于汽车。与其一味强调产业潜力，不如先明确摩托车的路权边界。安全规范跟不上，谈发展都是空话。

说得好，不能一棍子打死。其实摩托车主大部分都很自觉，关键看管理是不是“一刀切”。该罚的违规乱穿确实该管，但合法的路权也该保障，毕竟出行自由也是权利的一部分。