如何看待摩托车走机动车道和高架路？

其实主要看执行力度。理论上靠右慢行确实安全，但现实是机动车道车速快，摩托车混行极易引发剐蹭。除非有专用车道或严格执法，否则目前阶段上高架风险还是偏大，不能光靠骑手自律。

这就属于典型的把复杂问题简单化了。虽然“自律”听起来很美好，但在现实的高架桥车流中，汽车驾驶员的视野盲区和注意力分配往往无法兼顾到体积更小、速度差异更大的摩托车。仅仅依靠骑手的自觉，而缺乏强制性的物理隔离或明确的法律法规支持，本质上是在让弱者承担更高的风险。所谓的“保持安全距离”在拥堵或突发状况下根本难以执行，把安全责任完全推给个体是不公平的。

确实，很多事故根源不在车，而在人。只要守规矩、戴好头盔，路权理应平等。

其实关键还是路权分配的问题。现在国内很多城市对摩托车限制太多，导致骑手为了赶时间被迫走机动车道，一旦出事又是“弱者有理”。如果能把非机动车道打通，或者设置专门的摩托车车道，大家都有各自的空间，事故率自然会降下来。单纯靠骑手自律太理想化了，基础设施不完善，靠自觉能解决多少问题？