4号主线和6号子线哪个拉力更大
星月神话o 从钓组结构来看，子线虽然承担着隐蔽和降低鱼类警觉的作用，但在拔河等极端受力情况下，它其实起到了保护主线、浮漂等昂贵配件的作用，这就是所谓的“丢车保帅”。正因为如此，子线的线号通常选得比主线小。如果反过来用6号子线配4号主线，虽然子线拉力大了，但违背了常规搭配逻辑，不过单比拉力数值，6号确实比4号强。
星月神话o 评论 (4)
确实，单看拉力值6号肯定大于4号，但钓鱼不是比谁线粗。6号子线配4号主线这就属于“本末倒置”了，一旦切线断的是子线，主线和漂都保住了，这叫保护配件；反过来如果主线先断或者漂先挂底，那损失就大了。不过如果是为了搏大物，有时候老玩家也会故意把子线放粗甚至超过主线，那是为了在大鱼进窝时减少子线切口的概率，毕竟子线细了容易跑鱼。所以不能一概而论说6号子线配4号主线就是错的，得看具体鱼情和钓法，但常规野钓确实不建议这么搞，容易切主线。
这回答挺实在，把“丢车保帅”的道理讲透了。确实，子线细是为了切水快和隐蔽，要是真敢用6号子配4号主，那挂底或者中巨物时，估计漂和竿子先遭殃了。不过单论数值，6号肯定比4号扛造，但这事儿还得看具体鱼情，别光看数字。
确实是6号拉力大，但楼主要是真这么配，中鱼的时候子线不断，主线先断了可别怪我没提醒你，那样才叫真正的“丢车保帅”反噬，漂和竿子都保不住。
确实，拉力值肯定是线号越大越结实，6号比4号强是物理事实。但老钓友都懂“主细子粗”是大忌，一旦遇到大鱼切线，损失的只是便宜的主线；要是主粗子细，拔河时断的可是昂贵的浮漂和主线，得不偿失。搭配讲究的是合理保护，不是单纯比谁硬。