尼龙线经过多次使用后，钓力值会大幅降低，需要特别注意更换。PE线虽然不容易变质，但如果压在下层的积水中，同样是侵蚀线轮的元凶，不能掉以轻心。保持钓线和线轮的干燥清洁是延长寿命的关键。
如何正确保养纺车轮
抛线轮部分是最容易积水卡盐的地方，必须经常检查清洁，否则盐晶侵蚀会导致转动困难。拆卸时，先取下抛线固定螺丝，依序取下垫片、抛线轮、培林与轴衬等零件。拆卸过程中要牢记各零件的位置和方向，确保装回后能正常运作。
近来的纺车轮机体有些设计了方便的保养孔。在机体后端饰盖拆下后，就可以为内部机件清洁并注入油脂。这里要特别注意，千万不要使用WD40或任何去脂剂，这样会加速机件的磨损，请务必使用合适的润滑油脂进行保养。
冲洗并晾干后，需要把刹车钮旋开并取下旋钮，仔细擦干主轴、线轮内外以及刹车华司上的积水。接着拆下线轮顶端的五角扣环，把华司组取出来擦干。拆卸时一定要注意华司组的顺序，或者参照零件爆炸图，确保装回去时功能正常。
对于经常使用纺车轮的钓友，建议每年可以送回原厂进行一次全面保养。由原厂技术人员进行最完整的检查与清洁保养，检查过后会根据实际情况更换损坏的零件，以确保卷线器始终处于正常运作状态，延长使用寿命。
当在淡水环境使用了一段时间，或者进行了海钓接触到海水时，就必须进行进阶保养了。保养前先要认识纺车轮的各个部位名称，虽然不同品牌如宝熊相扑的结构可能略有不同，但核心的保养逻辑是相通的。记得保养前先锁紧刹车，防止水分进入刹车华司。
如果把线轮泡水里，里面的积水几周甚至几个月都排不出来，这会导致铝合金线轮产生氧化和锈蚀。所以建议每钓个两三次，或者每隔一至两个月，就把钓线完全拉出来清洁，同时检查钓线是否需要更换。
刹车华司片通常由不锈钢和毛毡片（或碳织片）组成。在冲水前必须锁紧刹车，避免毛毡片吸入水分导致性能下降。收藏使用时，记得松开刹车钮，让毛毡片的纤维组织恢复弹性。主轴处要涂抹油脂再装回线轮，刹车旋钮松开就算大功告成。
这里有个关键点：毛毡片绝对不能涂抹普通的润滑油脂，否则会丧失刹车功能。毛毡片只能涂抹原厂刹车片专用的油。如果是铝合金线轮，大部分钓友喜欢把线轮泡在水里用淡水中和海水中的盐分，但这只能清除表面盐分，内部积水很难排出。
检查拆下的培林，如果有卡死的情况，请更换同规格的培林。在零件之间上些黄油再装回，这样能保证顺滑度。这部分结构的顺滑度直接左右操作的顺畅性，所以定期的清洁与润滑是必不可少的维护环节。
摇臂部分的保养也很关键，同样需要经常清洁。依序将摇臂、摇臂盖、六角心轴、握把盖、握把内螺丝拆下。在机身上主齿盘的二端上油，并在握把杆上涂抹适量油脂。检查拆下的握把培林是否转动顺畅，必要时更换新品，装回时各零件间都要涂一层油脂。
在单纯的淡水环境垂钓结束后，纺车轮的保养其实很简单。只需用沾湿的棉布擦拭表面灰尘，再用干布彻底擦干即可。如果平时用得不多，可以在转动部位轻轻上一点油，大概使用三到四次之后，再进行更深入的进阶保养工作。
进阶保养的第一步是用低水压的淡水冲洗车身，切记不能用强力水压，否则会把水冲进机器内部损坏元件。冲洗的目的只是为了冲掉表面的盐分和沙尘。冲洗完毕后，用干布擦干并放在通风处晾干，一定要等完全干燥后，再在传动部位涂上润滑油，最后旋松刹车钮。
如果没有上述方便的保养孔设计，要进行机体保养就比较复杂，需要参考零件爆炸图进行较复杂的零件拆解。如果自己对组装不熟悉，特别是握把装回部分，建议请专业人员代劳，以避免伤到或遗失精细零件，造成不必要的损失。