严禁任何施工机具、材料以及临时设施侵入铁路界限。具体标准为正线直线段距离线路中心2.44米，正线曲线段为2.9米。同时，施工人员上下班严禁在线路及轨道上行走，严禁横跨既有线，也不得坐卧在轨道上休息。
铁路旧线施工有哪些风险因素及防范措施
施工过程中，必须严格按照运营单位批准的范围和内容进行操作，坚决杜绝“黑施工”行为。任何擅自扩大施工范围或改变施工内容的行为都是被严格禁止的，以确保既有线行车安全不受干扰。
装药完毕后，必须检查并记录装炮的个数和地点，形成书面记录以备查证。在装药过程中，不得使用金属器材进行装药操作，以防产生火花引发意外。警戒区内周围必须设置警戒人员，小药量爆破的警戒范围应距离放炮地点200米以外。
在影响既有线范围内作业时，施工人员必须佩戴白色或黄色的安全帽，而在轨道上作业时，必须穿着醒目的黄色防护服背心。特别需要注意的是，严禁在既有线范围内佩戴红色安全帽或穿着红色衣服，以免与铁路信号混淆。
严禁使用金属材料将两股轨道连接成一体，以防造成信号短路。穿越铁路的人员应严格遵守“一看、二慢、三通过”的原则，确保人身和行车安全。跨越既有线搬运工程材料时，需得到公务部门许可，并在搬运地点两端不小于800米处设置防护。
对于用药量较多的爆破作业，其警戒距离应超过计算确定的安全范围，以确保周边人员安全。在作业未完成、人员未完全撤离施工地点之前，严禁撤除防护措施。只有确认所有人员安全撤离后，才能解除防护，保障后续作业安全。
在进行对既有线产生影响的施工前，首要任务是全面探明施工范围内的通讯、水电、信号等管线及其他设施的具体分布情况。施工方必须与设备管理单位共同商定并确定具体的防护范围，确保底数清、情况明。
严禁施工人员擅自挪移或破坏现有的防护设施，同时严禁在既有线附近夜间生火，以防火灾风险。此外，在既有线旁进行测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属工具测量轨距，如需使用应选用皮尺。
对于受地形限制，驻地与工地间需跨越桥梁且必须经过既有线时，施工人员必须走指定的人行通道（人行步板）。严禁在线路、路肩等限界范围内行走，一旦发现列车接近，必须及时避让。其他无关人员严禁进入既有线范围。
临近既有线施工时，场地内严禁悬挂红色标语，彩旗的使用也应尽量减少红色和绿色，以避免影响司机的瞭望视野。在施工过程中，必须配备专门的跟班防护员进行全程防护，确保施工安全。
既有线施工的风险等级实际上比新线更高，主要涉及铁路行车事故、坍塌、高处坠落、物体打击、触电、爆炸伤害、车辆伤害、火灾以及机械伤害等多种安全风险，需要高度警惕。
施工方案和具体的防护措施在实施前，必须经过运营单位的严格审批，只有获得批准后，施工双方才需签订正式的安全协议。这是保障施工合法合规、责任明确的关键前提，严禁未经批准擅自开工。
爆破器材的管理非常严格，应由装炮负责人按照一次需用量提取，遵循随用随取的原则。放炮后的剩余材料，必须由专人检查核对后及时交接入库，防止流失造成安全隐患。装药后，装药人员应立即撤离装药地点，且装药点内严禁烟火。