汽车轮胎为什么不做成实心的?
实心轮胎最大的问题就是太重了。这会增加簧下质量,也就是悬架下方的重量。这部分重量越大,悬挂系统对路面变化的反应就越迟钝,直接导致车辆操控性和动态性能大幅下滑。而且大家都知道‘鞋重一斤,人重五斤’的道理,轮胎重量增加对油耗的影响也被放大,车子开起来会非常费劲且费油。
实心轮胎最大的问题就是太重了。这会增加簧下质量,也就是悬架下方的重量。这部分重量越大,悬挂系统对路面变化的反应就越迟钝,直接导致车辆操控性和动态性能大幅下滑。而且大家都知道‘鞋重一斤,人重五斤’的道理,轮胎重量增加对油耗的影响也被放大,车子开起来会非常费劲且费油。
确实,除了重和费油,实心胎最大的坑是没法散热。橡胶是热的不良导体,高速行驶时轮胎内部温度飙升,实心胎根本排不出热,极易导致胎体结构失效甚至爆胎。所以现在的技术路线都是空心+复合材料优化,单纯靠“实心”来追求耐用是开历史倒车。