胶水挥发后，把内胎补丁背后的塑料纸揭去。如果没有现成的补丁，也可以找一块同材质的内胎，用剪刀剪下和刚才磨的圆圈同样大小的一块作为补丁。将补丁平整地粘贴在涂好胶水的内胎上，注意位置要对准，不要歪斜。
内胎如何修补最结实？
如果手头有520胶水这种强力胶，也可以用一种简易的方法。先把破损处彻底擦干净，确保没有任何水渍和灰尘。然后找一块和轮胎材质相似的小碎片，涂上520胶水，直接贴在破损处压平即可。这种方法简单快捷，适合没有专用修补工具时的临时应急处理。
粘贴好后，要用力按压严实，确保补丁和内胎紧密结合。然后放置一段时间，等待胶水全部干透。干透后，再把补过的地方放入自来水盆里，观察是否还冒水泡。如果不冒水泡，就证明补胎成功了，可以继续进行下一步操作。
接下来是对内胎表面进行粗糙化处理。找一张砂纸或者粗糙的纸巾，轻轻打磨漏洞周围的内胎表面。这一步是为了让表面变得粗糙，从而大大增加胶水与内胎之间的粘合力，让补丁贴得更牢固，这是保证修补质量的重要环节。
打磨好后就可以涂抹修补胶水了。要把胶水均匀地涂在漏洞及其周围区域，涂抹的范围最好比漏洞本身稍微大一些，这样能确保覆盖全面。涂好后不要急着贴补丁，需要根据胶水说明书等待一段时间，让胶水稍微变干或挥发掉苯等溶剂，这一步很关键。
找到漏洞后，清洁工作不能马虎。要用清水和肥皂把漏洞周围的内胎表面彻底清洗干净，确保上面没有残留的灰尘或者油脂，因为任何杂质都会影响粘合效果。如果有条件，可以用旧牙刷轻轻刷洗一下，保证表面绝对干净。
想要把内胎补得最结实，第一步非常关键，就是要准确找到漏洞所在。你可以先给内胎充上气，然后用手轻轻在表面摸索，仔细听有没有嘶嘶的漏气声，或者感受哪里有微弱的气流吹出来，这样就能精确定位到漏洞的位置了。
贴好补丝后不要马上使用，要放置一段时间，让胶水完全干透。干透后，可以进行充气测试。将内胎充好气，然后在水盆里或者用湿布涂抹在修补处，仔细观察是否有气泡冒出。如果一直没有气泡，说明修补非常成功，没有漏气现象。
补好一处后，别忘了再仔细检查内胎的其他地方，确定没有其他的漏气点。确认所有地方都完好无损后，就可以把内胎重新安装回外胎里了。安装好外胎后，把自行车翻过来，给内胎打上气，检查气压正常后，自行车就可以正常使用了。
其实还有一种比较传统的修补方法，适合应急使用。首先把发现的有小孔的地方用锉刀磨一下，磨出的圆圈大小要略小于内胎补丁的大小，千万别磨得比补丁大。然后在有小孔的地方涂上专用的补胎胶水，放置一会儿，让胶水里的苯挥发掉，增加粘性。
最后，如果补丝边缘有多余的部分，可以用剪刀将其剪掉，并轻轻打磨修补处，使其与内胎表面保持平整。当然也要检查一下内胎其他部位是否有漏气。确认无误后，就可以把内胎装回外胎，给自行车打气骑行了。不过要注意，如果漏洞太大或太多，建议直接换新内胎。
等胶水状态合适后，就可以贴上补丝了。揭去补丝背后的塑料纸，将其平整地贴在涂好胶水的内胎上。贴好后要用手指用力压紧，确保补丝与内胎表面紧密贴合，没有任何气泡或空隙。如果有修补工具，还可以顺便修剪一下补丝的形状，使其更贴合。