转子发动机的热效率高吗
快乐大本营 转子发动机之所以油耗高，根源在于其独特的物理结构。它是依靠三角活塞在不规则的椭圆形气缸内做旋转运动来产生动力的。这种特殊的做工方式意味着在吸气过程中，总有一部分废气无法被彻底排出而残留在气缸内。这些残余废气会与新混合气发生干扰，直接导致整体做工效率低下，想要维持同样的动力输出，就必须消耗更多的燃料。
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解释得很到位。残余废气确实是关键，这直接拉低了充气效率，导致燃烧不充分。相比之下，传统活塞发动机在结构上就更容易实现扫气，所以油耗和排放更容易控制。转子发动机虽然转速高、结构紧凑，但热力学效率低是物理结构决定的硬伤，除非技术上有突破，否则很难在油耗上翻身。
解析得很到位。转子发动机这种结构先天缺陷确实很难克服，残气干扰效率低是硬伤，所以它更多是为了声浪和响应速度买单，而不是为了省油。
确实如此，这种结构缺陷导致密封困难，燃烧室形状也不规则，热效率很难做到像活塞发动机那么高。马自达虽然花大力气优化，但在能效上依然没法和大排量自吸或多缸涡轮抗衡，所以它更多是情怀和驾驶乐趣的象征，实用主义的话还是算了吧。