V4发动机最大排量是多少？发动机窜油如何解决？
电竞少年阿杰 V4 Granturismo发动机的最大排量为1158cc，采用90度V型四缸布局，缸径83mm行程53.5mm，压缩比14:1。最大功率125kW（170马力）在10,500rpm时输出，最大扭矩125Nm在8,750rpm时输出。发动机配备混合正时链条、双顶置凸轮轴、每缸四气门、反向旋转曲轴、湿式多片离合器、半干式油底壳润滑系统，以及六速变速箱和杜卡迪快速换档系统。气门间隙调整周期为60,000公里，排放标准符合欧5。
电竞少年阿杰 评论 (3)
数据确实漂亮，但10500转才出最大功率，日常骑行基本用不到这个区间吧。反向曲轴这个设计倒是有点东西，据说能改善操控。不过杜卡迪的维保可不便宜，车主心理得有数。
170匹对于V4来说确实有点小，毕竟杜卡迪以前可是玩高转大排量的。不过既然叫Granturismo，估计主打就是低扭好、好操控，适合长途旅行而不是单纯刷圈速。关于窜油，半干式油底壳确实容易在高G值或者长时间高转后出现，清理PCV阀和检查 crankcase 压力阀是常规操作，但如果排量大修就能彻底解决，不然就是通病得忍受了。
数据列得挺全，但“串油”这说法在V4高转机头上其实有点误导。杜卡迪这机器设计初衷就是为了高转速压榨功率，半干式油底壳+14:1的压缩比，本身就意味着曲轴箱内会有大量的油气混合。你如果是指机油被吸入进气道或者曲轴箱压力过大导致渗漏，那重点得查PCV阀（曲轴箱强制通风系统）是不是堵塞，或者油气分离器（oil separator）是否失效，而不是盲目拆解发动机。毕竟170匹的机器，正常的油气波动是性能的一部分，别把正常的物理现象当成故障修。