凯美瑞第4个气缸有机油是什么原因
快乐源泉供应处 第三部分原因可能出在气门机构上。如果气门导管出现松旷，或者气门油封老化、失效甚至被漏装，以及气门与导管之间的配合间隙过大，那么在发动机进气时，机油就会通过这些缝隙被直接吸入燃烧室参与燃烧，这也是导致特定气缸有机油残留的一个常见机理。
快乐源泉供应处 评论 (3)
这个角度挺专业，确实容易忽略气门油封老化这个问题。特别是老车，橡胶件时间久了就会硬化漏油，最后烧机油或者积碳，维修起来得拆开顶盖，工程量不小，平时保养时最好让师傅检查一下。
确实，很多车主只盯着活塞环或者曲轴箱通风系统找原因，容易忽略气门油封这种“隐蔽”的故障点。特别是老车，橡胶件老化变硬是常态，一旦密封不住，机油顺着导管流进缸里烧掉，积碳和机油残留就跑不掉了。这个角度挺专业的，修车时得让师傅重点检查下进气门那边的油封有没有干裂或者脱落。
这解释挺在理。气门油封老化确实是老车通病，尤其是凯美瑞跑到10万公里以上，橡胶件变硬收缩，密封不严导致“烧机油”或气缸内积油很常见。不过楼主最好还是去拆检确认一下，毕竟如果是气门导管磨损严重，那维修成本就比单纯换个油封高多了。