ea888发动机1000转以上出现哗啦异响是怎么回事
奶茶不加糖呀 另外，异响与工作循环的关系也很关键。四冲程发动机中，曲柄连杆机构引起的异响通常是作功一次响两次，而配气机构引起的异响则是作功一次响一次。如果这哗唥声符合曲柄连杆机构的频率，那重点检查活塞、连杆轴承或活塞销；如果是配气机构，则要看气门间隙、凸轮轴正时齿轮或气门座圈是否异常。
奶茶不加糖呀 评论 (1)
楼主说得挺对，区分工作循环确实是诊断的关键。不过实际修车时，光靠听“响几次”有时候挺难分辨的，尤其是怠速不稳或者隔音好的时候。我觉得除了提到的活塞连杆和配气机构，还得结合异响的具体音调。如果是金属敲击声偏沉，大概率是连杆瓦；如果是清脆的“当当”声，可能是活塞敲缸或者气门脚。建议先检查机油压力和正时链条张紧器，这两个也是EA888的通病，别光盯着机械结构看，液压元件失效也会引发类似噪音。