宝骏560挂挡踩油门出现异响，首先要判断声音是否随发动机转速变化。如果声音只在怠速或低速时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大，或者是活塞销、连杆轴承装配过紧，也可能是配气凸轮轮廓磨损，甚至可能是起动抓松动导致皮带轮发声。
宝骏560挂挡踩油门档位处异响原因是什么？
最后，如果异响与工作循环无关，需注意发响区域，附件故障多由间隙引起，而连续金属摩擦声则可能源于某些旋转件故障。发动机异响往往伴随振动，根据振动特点和部位也能辅助诊断具体原因。
如果声音在维持某转速时紊乱，急减速时发出短暂声响，这可能意味着凸轮轴正时齿轮破裂或固定螺母松动，也可能是曲轴折断或活塞销衬套松旷，还有可能是凸轮轴轴向间隙过大或衬套松旷导致的。
当相邻两缸断火后异响减轻或消失，基本可以判定是曲轴轴承松旷导致的。而关于温度对异响的影响，若低温发响、温度升高后减轻或消失，原因多为活塞与缸壁间隙过大、主轴承油槽失准或机油压力低润滑不良。
诊断异响与负荷的关系时，可以采用逐缸解除负荷的方法，比如单缸或双缸断火来鉴别。如果某缸断火后异响消失或减轻，原因可能是活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气或活塞销折断。
配气机构引起的异响则是作功一次发响一次，常见原因包括气门间隙过大、挺杆与导孔间隙过大、凸轮轮廓磨损、气门杆与导管间隙过大、气门弹簧折断、正时齿轮破裂、气门座圈松脱或气门卡滞。
如果某缸断火后声响反而加重，或者原本无响反而出现声响，这通常说明活塞销铜套松旷、活塞裙部锥度过大、活塞销窜出，或者是连杆轴承盖固定螺栓松动过甚、轴瓦合金烧熔脱净，以及飞轮固定螺栓松动。
若温度升高后出现声响，降温后减轻，则可能是过热引起的早燃、活塞裙部椭圆方向相反、活塞椭圆度小导致间隙过小、活塞变形或活塞环各间隙过小所致。此外，还需结合工作循环判断，曲柄连杆机构异响通常作功一次发响两次。
若异响出现在急加速时，并在高速运转时仍存在，通常是因为连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符，亦或是曲轴轴承松旷、轴瓦烧容、活塞销折断以及曲轴折断等严重机械故障引起。