底盘的结构类型具体有哪些?
还有一小部分强调越野性能的硬派越野车也会使用非承载式车身,例如著名的吉普牧马人,使用这种结构主要是为了加强底盘的刚性,从而提升车辆在极端越野环境下的通过能力。
还有一小部分强调越野性能的硬派越野车也会使用非承载式车身,例如著名的吉普牧马人,使用这种结构主要是为了加强底盘的刚性,从而提升车辆在极端越野环境下的通过能力。
其实对于大部分城市SUV来说,承载式车身已经足够好了,毕竟重心低、舒适性好。像牧马人这种玩泥巴的硬货才需要非承载式,毕竟得扛得住高强度扭转。普通人买菜车真没必要追求那个,反而增加油耗和自重,除非你天天去野地里跑。
确实,牧马人这类车就是靠这个骨头硬。不过说真的,现在好多城市SUV也开始用这种带大梁的结构了,说是为了安全和耐造,但说实话,日常代步真的没必要,那个油耗和舒适性简直是劝退。
没错,牧马人这种硬派车的灵魂就在大梁。虽然现在城市SUV越来越多,但对于真正想玩泥巴的兄弟来说,非承载式车身的抗扭刚性是不可替代的优势,毕竟越野时车身扭曲是常态,没有大梁真扛不住。