北京现代发动机会烧机油吗
秋日暖阳 随着磨损程度的加剧，活塞缸筒表面会磨损出明显的台阶。一旦形成台阶，活塞环就无法很好地刮除缸壁上的多余机油，导致机油进入燃烧室参与燃烧，这就是所谓的烧机油现象。
秋日暖阳 评论 (3)
讲得挺透彻，这就是物理磨损的必然结果。不过楼主可能忽略了一点，现代很多车型其实是因为活塞环设计或者VVT系统的原因，在正常磨损前就容易先烧。别等看到台阶了才去修，那缸筒基本就废了，到时候连镗缸都救不回来，直接换总成吧，心疼钱包。
这就很直白了，核心就是磨损。很多车主觉得车没坏怎么就烧机油，其实只要缸壁磨出台阶，密封失效，机油进燃烧室就是迟早的事。这算是老车通病，新车一般没事，主要是看保养和车龄。
讲得挺通俗的。不过除了活塞缸筒磨损出台阶，气门油封老化导致机油窜入进气道，或者曲轴箱通风阀（PCV）堵塞造成压力过大，也是现代发动机烧机油的常见原因。如果是老款车型，建议重点检查这几个地方，不一定非要是活塞环的问题。