预拱度是指在工程设计中为了满足结构承载要求，在悬挂屋面的支撑位置向下采用一定高度的设计偏差。它旨在弥补建筑结构载荷和变形对于屋面挂杆所产生的反作用力，确保屋面的稳定和安全。预拱度的大小根据具体建筑结构而定，一般是在设计时确定的。对于大型建筑群，预拱度的计算可以利用有限元分析等工具，以保证结构的安全性和稳定性。
什么是预拱度？
另外还有一种叫预弯度的概念，它指的是在制造玻璃的时候，把玻璃片提前按照未来需要的形状进行弯曲，从而适应特定的应用需求。预弯度通常是通过将玻璃片放入具有相应曲率的锅型模中来实现的。如今预弯度的应用越来越广泛，比如建筑中的弯曲玻璃幕墙、汽车玻璃以及运动器材等领域都能见到。预弯度的控制对于玻璃产品的品质和性能有着重要意义，其加工过程专业性和技术含量都很高，需要注意技术细节并严格控制过程。
关于预应力混凝土桥梁的预拱度量值，通常是这样规定的：当预加力产生的长期反弯值大于按荷载短期效应组合计算出的长期挠度时，就可以不设预拱度；而当预拱度的长期反弯值小于按荷载短期效果组合计算出的挠度时，就应当设置拱度，其数值要按照该项荷载的挠度与长期反拱值之间的差值来确定。
说到预拱度的设定，其实要考虑的因素还挺多的。比如说脚手架在承受施工荷载之后会产生的弹性变形；超静定结构因为混凝土收缩和徐变而出现的挠度；杆件接头由于挤压以及卸落设施的压缩而产生的塑性变形；脚手架基础受载之后的变形；还有梁、板、拱门底模板的设置等等，这些都得纳入考量。
所谓预拱度，简单来讲，就是在施工或者制造的过程中，为了抵消梁、拱或者桁架这类结构因为荷载作用而产生的位移也就是挠度，提前预留的一个与位移方向相反的校正量。之所以要设置这样的校正量，就是为了保证结构在荷载长期作用的情况下，依旧能够保持稳定和安全，不至于出现影响使用的问题。