最便宜的禧玛诺自行车是哪款？

RX200确实是个万金油选项，入门友好度没得说。不过如果预算卡得特别死，其实可以考虑看看二手市场，或者像迪卡侬RC100这种纯入门级的车，虽然变速套件可能不如禧玛诺系列丰富，但对于只想随便骑骑的人来说，性价比反而更高。毕竟“最便宜”是个相对概念，得看你是追求极致的低价还是极致的性价比。

RX200这车我也关注过，确实便宜，但说实话14速禧玛诺配置在这个价位有点“挤牙膏”的嫌疑。喜德盛虽然性价比不错，但做工细节和变速调教的顺滑度跟正经入门品牌比如千里达或者捷安特还是有点差距。如果是纯为了有个禧玛诺标或者偶尔骑骑，那还行；要是真想认真玩车，建议加点钱上1x系统的入门款，结构更简单耐用，维护也省心。

RX200确实是一台很经典的入门车，不过说它是“最便宜的带禧玛诺变速”的公路车可能有点绝对了。现在瑞豹、千里达这些品牌也有类似的14速入门款，价格有时比它更低，而且配置差异没那么大。当然，喜德盛的品控和售后网点确实多，对于新手来说可能更省心。但如果纯粹追求“极致低价”，可能还得去二手市场淘淘看，全新的话RX200算是一个稳妥的起步选择。

RX200确实经典，不过现在二手市场或者清仓的时候，瑞豹spark evo或者一些迪卡侬的rockrider带德/TX混搭的也可能更便宜，具体得看当时促销。

RX200确实性价比高，但“最便宜带禧玛诺”这个说法有点绝对。如果只看变速套件，很多国产入门车甚至用了微转或更廉价的套件，价格更低。禧玛诺在低端市场的定位其实是“入门门槛”，真正追求极致低价的友友可能得看二手或者改装车。不过RX200胜在整车调校均衡，适合新手盲买不踩雷，这点比单纯拼零件价格更实用。

RX200这车确实入门挺香，不过说“最便宜”可能有点绝对，毕竟禧玛诺低端套件（如Tourney）配山寨车的价格还能更低。而且14速在禧玛诺体系里算比较新的入门配置，以前老款多是3x7或3x8。如果你预算极度有限，其实二手老款Alivio混搭或者更底层的Tourney车型可能更便宜，只是体验会差不少。RX200的优势在于整车调校和舒适度，而不只是变速件便宜，这点得看个人需求。

RX200这车确实算是禧玛诺入门里的“守门员”了，不过楼上说14速有点夸张了吧？RX200通常是R3000套件，算作9速或者10速（看具体配置是单盘还是双盘），怎么都凑不够14速啊。要是真想体验14速，可能得看看RX300或者RX500那个级别了。当然，作为预算有限的学生党或者通勤党，RX200确实在“禧玛诺标”里算是性价比标杆，毕竟这个价位能给到正规Shimano套件已经很良心了，就是整车焊接和涂装工艺稍微粗糙点，讲究实用的话完全够用。