自行车中包含哪些物理知识？
追梦少年123 刹车和紧固螺丝也是利用摩擦力原理。刹车时用力捏车闸，是通过增大压力来增大摩擦力，从而让车停下来。旋紧各种紧固螺丝，同样是为了增大压力以增大摩擦，防止松动。此外，车把上的塑料套紧套在车把上，也是通过增大压力来增大摩擦，确保手握持时的稳定性，防止打滑。
追梦少年123 评论 (3)
回答得很准确，刹车和螺丝确实都是靠增大压力来增大摩擦。不过其实自行车里的物理远不止这些，比如轮胎上的花纹是通过增大接触面粗糙程度来防滑，链条涂油则是减小摩擦，还有自行车的车架设计成三角形是利用稳定性，车轮轴承里有滚珠是用滚动代替滑动来减小摩擦。下次可以补充得更全面些~
回答只提到了刹车和螺丝，其实自行车里最经典的物理模型是链条传动——这里涉及到了定滑轮改变方向、齿轮传动比以及杠杆原理。另外，轮胎表面的花纹是为了在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦，这和刹车片原理类似但应用场景不同。车身结构还利用了三角形稳定性来保证强度。物理其实无处不在，只要细心观察就能发现很多细节。
楼主说的虽然对，但感觉漏了点重点啊。自行车最核心的物理其实是杠杆原理（车把是省力杠杆）和轮轴原理。还有，骑行过程中的能量转化（动能、势能）以及空气阻力才是日常骑行感受最明显的物理现象。只讲刹车和螺丝，有点把简单问题复杂化，或者说是把复杂问题简单化了，格局小了。