自行车降档后后拨一直响怎么办？

声音定位确实很关键。有时候也可能是导轮或者限位螺丝微调的问题，不一定全是链条剐蹭。

听声音找毛病这招确实最直观，毕竟有时候视觉检查容易被忽略。不过楼主最好养成定期给链条上油的习惯，干磨的链条和生锈的导轮片最容易发出这种噪音，光靠听不够，清洁保养也得跟上。

这回答太敷衍了吧？听声音定位问题就像让患者自己说肚子疼具体是哪个细胞在疼一样不靠谱。降档异响通常是限位螺丝或者变速线张力没调好，光靠“听”能解决？建议直接看图解教程调限位螺丝，别在这故弄玄虚。

方法是对的，但很多新手会忽略最基础的链条长度问题。如果链条太短，降档到大盘时后拨延展不够，就会产生巨大的张力导致异响甚至断链。建议除了听声音定位，顺便检查一下后拨限位螺丝和链条长度是否匹配。

降档异响通常是因为链条在较小的飞轮齿片上运行，此时后拨限位螺丝可能松了或者变速线张力不对。楼主可以先检查一下后拨的H和L限位螺丝，再慢慢微调变速线松紧。如果声音是清脆的金属摩擦声，可能是导轮磨损严重需要更换；如果是杂音，多半是链条生锈或缺油。最好备把内六角扳手在包里，路边就能简单处理。

这种建议太虚了。降档异响90%是限位螺丝没调好，特别是H限位。你得松开B螺丝或者调整限位，光靠听声音和手转链条根本解决不了根本问题，反而耽误时间。