自行车调整器怎么调节

调后拨时要特别注意导轮与飞轮的对齐状态，无论是调H还是L螺丝，顺逆时针转动后都要检查链条运行轨迹。过松的调整会让链条在骑行中意外脱落，存在安全隐患。

自行车的前闸和后闸其实是用来控制刹车力度大小的，和变速系统没有直接关系。真正负责变速的是前后拨的调节器，需要根据链条位置调整螺丝定位。

后拨的H螺丝控制链条在最小飞轮的位置。逆时针旋出会让后拨臂远离飞轮，顺时针旋进则靠近。要特别注意导轮必须和最小飞轮保持直线对齐，太松会导致脱链。

前拨的H螺丝是控制链条在最大牙盘时的位置。逆时针转出会让前拨臂远离牙盘，顺时针转入则靠近。这里要注意逆时针不能调太松，否则链条可能脱落卡在曲柄和大盘之间。

后拨L螺丝用来调节最大飞轮时的链条定位。逆时针旋出时后拨臂反而靠近飞轮，顺时针旋进则远离。这里同样需要保持适当松紧度，否则链条容易从飞轮组脱落。

前拨L螺丝专门用来调整最小牙盘时的链条位置。逆时针旋出时前拨臂会远离牙盘，顺时针旋进则靠近。如果逆时针调过头，链条容易脱盘卡在五通和小盘夹缝里。