自行车前后轮及轴承如何利用摩擦力原理？

以火车为例，其主动轮受到的静摩擦力实际上是推动火车向前行进的动力来源，而被动轮所受的静摩擦力则是阻碍运动的滚动摩擦力。自行车同理，后轮驱动的静摩擦力提供前进动力，前轮及轴承内部的滚动摩擦则需要在保证转向和控制的前提下尽量减少，以优化骑行体验。