自行车前变速器总是掉链子怎么办？

说实话，光调H和L螺丝很多时候是治标不治本。如果链条老是从大盘掉下来，大概率是那个止逆卡或者张力器失效了，导致大飞轮收不回去。我修车这么多年，遇到大部分“掉链子”都是限位螺丝没问题，而是前置变速器的弹簧张力不够或者导板变形了。建议楼主先检查一下内六角固定的那两颗螺丝有没有松动，再试试收紧变速线，如果还不行，可能得换个前置变速器总成，单纯拧螺丝救不回来的。

前拨掉链子确实很搞心态，不过像回答里说的，大多数情况就是限位螺丝松了或者走位了。不用一上来就拆车，先检查H和L螺丝标尺线是否对齐，再微调一下钢线张力，基本就能解决。别急着换零件，动手调一下最省钱。

H和L螺丝真的容易调偏，稍微动一下就掉链子，太搞心态了。

其实调H和L螺丝只是最基础的步骤，很多车友调完发现还是掉，多半是变速线张力没对好。建议先松开线，把牙盘推到最小盘，调L螺丝让导轮不撞链，再推到最大盘调H螺丝。关键是最后一定要上紧变速线，慢慢骑行测试微调张力，光靠限位螺丝是解决不了所有问题的。

前拨掉链确实很搞心态，尤其是爬坡的时候。不过光调限位螺丝可能不够，很多时候是变速线张力或者导板角度没对好。如果是老车，建议先检查下牙盘有没有变形，不然怎么调都容易掉。