自行车铃片选金属好还是树脂好?
金属材料在长时间刹车时能提供更好的制动效果,但缺点是刹车时常有噪音,新片需要更长时间‘暖身’,需要较大的刹车力,且煞车造成的热会传导到刹夹器;不过现在大多来令片采用复合材料,树脂片掺金属颗粒,金属片加树脂纤维,以平衡优缺点。
金属材料在长时间刹车时能提供更好的制动效果,但缺点是刹车时常有噪音,新片需要更长时间‘暖身’,需要较大的刹车力,且煞车造成的热会传导到刹夹器;不过现在大多来令片采用复合材料,树脂片掺金属颗粒,金属片加树脂纤维,以平衡优缺点。
确实,纯金属片那种高频尖叫太折磨人了,尤其是雨后或者初装的时候。现在这种“树脂+金属颗粒”的混合配方算是主流解法,兼顾了湿滑路面的抓地力和散热后的线性手感。除非你是玩那种暴力下坡的,否则日常通勤选复合材料肯定更友好,少听噪音也是种幸福。
其实树脂片日常通勤完全够了,静音且手感线性,除非你是重度山玩家或者下坡特别激进,否则没必要追求金属片那种“尖叫”和热衰减风险。
以前总觉得全金属才硬核,结果发现树脂片其实更亲民,尤其是对新手。金属片确实耐用,但那个噪音在深夜确实尴尬,而且手感太硬不容易控制力度。现在这种混合材质的妥协方案确实聪明,既保留了制动力,又照顾了静音和手感,不用刻意去“暖身”也很方便。