自行车后轮转动时为什么飞轮不转？
仓鼠球球 多级飞轮作为变速装置的重要部件，其结构与单级不同。单级飞轮主要由外套、平挡、芯子、千斤、弹簧、垫圈、丝挡及钢球等组成。反向踩踏会加速千斤滑动，使声响更急促，这是单向轴承机制的典型表现。
仓鼠球球 评论 (3)
单级飞轮的原理确实就是这种简单的棘轮结构，靠弹簧和钢球实现单向锁止。不过对于多级变速系统，逻辑也是一样的，只是内部棘爪和齿片的配合更精密而已。很多人以为反向踩踏是坏了，其实只要响声清脆，那就是正常的单向轴承特性在起作用。
这就有点混淆概念了，其实不是“不转”，而是飞轮和花鼓之间通过棘轮机构实现了单向传动。踩踏时棘爪锁死带动后轮，不踩或者倒踩时棘爪滑过棘齿，这时候飞轮空转但后轮因为惯性继续前进。那个“千斤”其实就是棘爪的俗称，倒踩时发出的哒哒声就是棘爪复位的声音，这才是变速飞轮保持单向驱动的核心原理。
楼上说反了，单级飞轮反向踩踏正是因为有千斤和弹簧的结构，才能实现单向传动。你如果反向踩，千斤球会被推向斜面底部，带动外圈一起转，这时候才会出现“咔咔”异响或者打滑。只有正向踩踏时，千斤球被推上斜面锁止，动力才能传出去。所以不是反向加速滑动，而是反向根本不传动，只有在单向锁止失效或反向空转时才会有那种声音。