自行车后轮转动时为什么飞轮不转？

这个解释稍微有点不够准确。实际上，停止踩踏后，飞轮是跟着后轮一起转的。所谓的“不转”或者“空转”，是指飞轮相对于中轴（曲柄部分）在滑动。当脚踏不动时，千斤（棘爪）在弹簧作用下跳出，在飞轮内壁打滑，所以动力没有传递到曲柄上，而不是飞轮本身不转。

这就是典型的单向离合器原理。踩的时候千斤顶卡住飞轮齿驱动后轮，不踩的时候轮子惯性带着芯子转，千斤顶在齿面上滑动空转，只有滑过齿顶才会“嗒嗒”响，设计得挺巧妙的。

这个解释很直观，把棘轮机构“打滑”和“啮合”的过程拆解得很清楚。不过其实核心就是单向轴承原理，踩踏时链条力量通过飞轮传递到轮毂，停踩时轮毂靠惯性空转，棘爪滑过齿背，所以感觉飞轮在转而车子不走。

这个解释很直观，把棘轮棘爪的原理讲清楚了。不过对于非机械专业的朋友来说，“芯子”、“千斤”这些术语可能有点抽象，如果能配个图或者比喻成“单向阀门”可能更好理解。

以前只觉得是机械结构，解释完才知道这是棘轮原理。那个“嗒嗒”声其实就是棘爪在齿尖滑过、落回齿谷的声音，惯性让后轮空转，而飞轮被单向锁死，所以不会跟着转。