自行车后轮齿轮中间的轴是带动后轮的吗？

其实说“带动”不太准确，更严谨的说法是后轮的花鼓（hub）本身是固定在轴上的，轴转轮就跟着转。但问题的关键不在于轴，而在于花鼓内部的“棘轮”结构。正是这个单向轴承机构，实现了你回答里说的“只有前进才带动”。如果仅仅是轴连着齿轮，那你倒踩踏板时轮子也会反转，那就不叫自行车了。所以核心在于单向棘爪卡住了棘轮，把链子的拉力转化成了轮子的旋转，静止滑行时棘爪打滑，轮子自由转动，轴和轮子虽然连着，但动力传输断开了。

科普得很到位，那个单向棘轮结构确实是关键，不然下坡就成溜车了。

理解得挺到位。其实那个核心叫“飞轮”，里面的棘轮机构决定了动力只能单向传递。骑行时轴带飞轮转，飞轮带后轮；滑行时飞轮空转，轴就不受力了。这种单向传动设计主要是为了让人在不蹬车时也能靠惯性滑行，不然每踩一脚都还得克服反向阻力，那就太累了。

科普得很准确。很多新手容易混淆飞轮和塔基的关系，其实这个轴（中轴/塔基芯）才是真正传递动力给轮子的关键，单向器包在外面起到惰行作用。

讲得挺到位，不过稍微补充一下，那个“单向”的机制主要靠后花鼓里的飞轮棘轮结构实现。空转时棘爪滑过棘齿，只有蹬踏时棘爪卡住带动轴转，这才是能滑行不踩踏板的关键原理。