第三步是逐级升降档位检查变速是否顺畅。如果感觉有迟滞或者跳挡，可以把车直立，手动调节后拨或手变线管末端的那个微调旋钮。目的是让后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面的垂直投影重叠。调整到这里通常就结束了。
自行车变速器后拨跳挡怎么调节？
如果前拨安装位置正确且链条长度合适，调整步骤主要分为三步。第一步先把前拨和变速都放到最内侧档位，也就是前拨1档对应22T牙盘，后拨也是1档对应32T。接着调整前拨上的L限位螺母，让前拨导板内侧尽可能贴近链条。操作时可以把车直立架起来，向前转动牙盘，只要链条刚好不碰到导板内侧就最合适。
如果微调旋钮已经放完了，但后拨导轮和档位齿面还是不能重合，那就需要重新回头调整后拨的高低限位螺母，目标还是让链条顺畅不蹭拨。不过要注意，以上这些操作对于新手来说不需要频繁进行，先弄懂原理，熟悉变速系统的工作机制并掌握熟练的操作技巧才更重要。
第二步是将前后变速都转到最外侧。前拨换到3档对应42T牙盘，后拨换到9档对应11T飞轮。这时候调整前拨的H高位限位螺母，让导板另一侧内沿尽量贴近链条，同样以刚好不发生触碰为标准。这样最大和最小的限位基本就调整好了。