一般汽车能否爬30度坡
城市SUV的爬坡能力其实和轿车差不多,甚至部分SUV的表现还不如轿车。比如之前引起关注的汉兰达“爬坡门”事件,在POLO、夏利、奥拓甚至长安小面包车都能轻松通过的情况下,汉兰达却无法爬上去。测试显示汉兰达的最大爬坡度只有28%,本田CRV也只有28%,大部分两驱SUV的爬坡度都在30%左右,这意味着它们很难应对30度的陡坡。
城市SUV的爬坡能力其实和轿车差不多,甚至部分SUV的表现还不如轿车。比如之前引起关注的汉兰达“爬坡门”事件,在POLO、夏利、奥拓甚至长安小面包车都能轻松通过的情况下,汉兰达却无法爬上去。测试显示汉兰达的最大爬坡度只有28%,本田CRV也只有28%,大部分两驱SUV的爬坡度都在30%左右,这意味着它们很难应对30度的陡坡。
这数据确实有点劝退,30度坡换算成坡度百分比大概是58%左右,普通两驱车肯定搞不定。汉兰达那个事件挺经典的,说明轴距长、重心高在极端爬坡时反而是劣势。不过只要不是越野爱好者,日常开车基本遇不到这种极限路况,毕竟国标规定最大爬坡度也就30%左右,厂家标称的30%其实是坡度比不是角度,别被30度这个数字吓到了,日常完全够用。