YE980山地车前后变速器及碟刹调不好怎么解决?
关于前变速器蹭碟的问题,这通常是因为自行车档次不高,变速系统比较低端。在极端档位组合下,比如前大盘配后小飞,或者前小盘配后大飞,前拨链器很难完全避免蹭到前拨导板,这是低端变速器的通病,想要达到完美的无摩擦状态基本是不可能的。
关于前变速器蹭碟的问题,这通常是因为自行车档次不高,变速系统比较低端。在极端档位组合下,比如前大盘配后小飞,或者前小盘配后大飞,前拨链器很难完全避免蹭到前拨导板,这是低端变速器的通病,想要达到完美的无摩擦状态基本是不可能的。
别一上来就赖车档次低,多半是限位螺丝没调好或线管张力不对。正常骑行不会蹭,天天挂极端档是自己作死,手艺不行别赖器材。
确实是这样,入门级套件在极限档位下物理结构就决定了容易擦链。与其死磕调节,不如直接避开这些“死穴”档位,骑行更顺畅,也减少磨损,这才是最实用的解决办法。
确实,YE980这个价位本来就是入门级的车,前后变速配合确实做不到高端车那种精准。所谓的“完美无摩擦”在低端套件上本来就是个伪命题,特别是大飞小盘或者小飞大盘这种极限交叉齿比,蹭碟太正常了。其实日常骑行只要保证中间档位不蹭就行,极端组合本来就不该用,毕竟性价比摆在那,别太纠结这点小毛病,骑得顺手就行。