新能源汽车行驶发飘是什么原因？

确实，现在的车重并不全是短板，电池带来的低重心反而是优势。所谓的“发飘”，更多是底盘调教不够厚重，或者胎噪风噪没处理好引起的心理作用。车企不堆重量是对的，毕竟能耗和续航才是硬指标，只要悬挂调校到位，轻一点反而操控更好。

确实，现在的车企都在搞“玄学”调校。有些车明明重，但开起来就是轻飘飘的；有些车虽然轻，但底盘扎实，过弯很有信心。关键还是看悬挂的衬套硬度、避震器的阻尼设定，以及整车的扭转刚度。单纯堆重量确实能增加惯性稳定感，但代价是能耗增加和操控灵活性下降，所以工程师得在中间找平衡点。不过说实话，很多新势力的调校还差点火候，要么太软像船，要么太硬颠得慌，真正调得好的不多。

确实，重量只是物理特性的一部分，底盘调教才是灵魂。现在有些电车虽然重，但悬挂太软，过弯还是像船一样晃。关键看怎么平衡舒适和支撑，车企确实不能只顾堆料，得看实际路感反馈。

确实，现在电动车普遍重，但“重”不等于“稳”。有些车主反馈车重了反而像船一样晃，这就是悬挂和底盘调校没跟上。车企现在更看重能耗和续航，牺牲一点操控感也在情理之中，毕竟要照顾大多数家庭用户，不能只为了极致的驾驶乐趣而让车变得难开。