新买变速自行车倒链子从1档掉到2档怎么解决
这里有个很重要的注意事项,调节H螺丝的时候千万别太用力,如果拧松过度,链条很容易直接从大牙盘上掉下来,那就更麻烦了。
这里有个很重要的注意事项,调节H螺丝的时候千万别太用力,如果拧松过度,链条很容易直接从大牙盘上掉下来,那就更麻烦了。
楼主说的是H螺丝(高位限位),主要管链条在最小飞轮片(高速档)的位置。但你描述的现象是“从1档掉到2档”,这通常意味着链条在试图向上变档时直接跳过了目标档位或者掉落,这更可能是L螺丝(低位限位)调得太靠外,或者后拨导轮不在一个平面上。另外,1档对应的是最大飞轮片,如果链条从1档(大飞)往2档(小飞)跳,说明后拨往回拨(向大盘方向)时行程不够,这时候确实要检查H螺丝是不是松得太多了?不对,H管的是大盘那边。如果是从大盘往小盘跳,应该是L螺丝和拉线张力问题。感觉回答可能有点混淆H/L螺丝的功能,或者楼主描述的位置需要再确认一下具体是哪个飞轮片。调节变速真的得细心,别凭感觉瞎拧。
确实,很多新手容易在这上面翻车,觉得紧点就好,其实H螺丝是限制链条向外运动的极限,拧太松确实会导致飞轮外侧掉链子,甚至直接卡进辐条里,那就彻底没救了。调节这类微调螺丝还是得耐心一点,顺时针紧,逆时针松,每次半圈或四分之一圈地试,直到换挡顺畅且不再向外掉链为止,千万别暴力操作。
确实,很多新手调变速时容易犯这个错,H螺丝本来管的是高速限位,拧太松链条直接飞大盘就废了,所以一定要一点点试,别贪快。