为什么踏板摩托只用单减震？

双减震的踏板车成本更低，但舒适性可能不如单减震，两种减震方式各有优缺点，取决于使用场景和设计取舍。

单减震的踏板车骑行时舒适性更好，但制造成本相对较高，而且后座载重时对减震系统的损耗会更明显一些。

踏板车如果要用双减震，右侧必须加装减震支架，这会让生产工艺变得复杂，同时发动机后轮轴需要加长才能适配。

踏板摩托车的设计决定了它采用单减震还是双减震，具体要看车型的定位和需求，并不是所有踏板车都只用单减震的。

减震支架内部需要安装轴承来支撑后轴，但后轴过长会导致支架轴承和发动机轴承同时承受较大冲击，容易产生异响和磨损。

很多厂家尝试过生产双减震踏板车，但返修率太高，最终只能放弃，重新回到单减震的方案上。