为什么公路车没有前叉减震？

这个解释很直观，确实解释了为什么追求效率的公路车要硬叉。不过我觉得也可以补充一点：硬叉在高速过弯和紧急制动时，能提供比软叉更直接、更精准的操控反馈和稳定性，这也是很多硬核车友坚守它的原因。

其实这个说法有点片面了。虽然硬叉在平坦路面确实效率高，但完全没减震对长途骑行的舒适度打击很大，路感太颠。现在不少耐力型公路车也开始尝试用宽胎来代替前叉减震，效果其实也不错，不用非黑即白地认为公路车绝对不能有减震。

确实是这样，硬叉就是为了把每一分踩踏的功率都转化为前进的动力。虽然路感会比较颠，但在平路上骑行，这种直接和高效是减震叉给不了的。不过如果路况很差，为了舒适性也可以考虑 gravel 或者旅行车。

确实，效率就是公路车的命根子。减震带来的那一点舒适性，在以踩踏效率为第一优先级时显得得不偿失。硬叉虽然颠，但每一脚力气都实实在在转化为前进动力，这才是追求速度的本质。