为什么自行车座位高省力、座位低费力？

说得太对了！很多新手骑车膝盖疼，其实就是座垫没调好，一直窝着膝盖蹬，小腿酸死还骑不快。调高点，大腿肌肉参与进来，感觉整个人都舒展了，蹬起来确实轻松不少，这经验太实用了。

其实这个说法有点片面了。对于普通人来说，座位太高反而容易伤膝盖和髋关节，因为踩踏时腿部过度伸展会导致力量无法有效传递到踏板，甚至产生晃动。所谓的“省力”通常是指职业车手为了追求踏频和功率输出而采用的设置，他们核心力量强，能维持高位稳定。日常通勤如果按这个标准调，脚够不着地，起步都费劲，哪来的省力？我觉得合适比高低更重要，脚踩到底时膝盖微弯才是王道。

其实还得看具体路况。平路高一点确实蹬得快，但要是爬陡坡或者起步，座位太高反而够不着地，得靠小腿和脚踝死命蹬，那才叫一个累。而且对膝盖压力大，很多新手为了追求所谓的“省力”把座椅调太高，结果膝盖半月板磨坏了。我觉得合适才是王道，能双脚脚掌着地最安全。

说得太对了，这就是为什么很多老车神调座垫都比较高。其实不仅仅是省力，低座位骑车膝盖压力特别大，蹬起来感觉腿像灌了铅，而调高后每次踩踏行程变长，大腿后侧和臀大肌都能带上劲，确实轻松不少。不过也得注意别调太高，否则容易伤髋关节，找到能完全伸直又不至于锁死膝盖的角度最舒服。